Робота на офшорних судах сильно відрізняється від тієї, що ведеться на судах торговельного флоту через свою специфіку. Завдання торговельного флоту – транспортування вантажів між пунктами призначення. Офшорний флот – судна особливого призначення, що виконують різноманітні специфічні завдання.
Особливості офшорного флоту
Діяльність офшорних суден – це виявлення нафтових та газових родовищ на морському шельфі, буріння нафтових свердловин, розробка підводної інфраструктури, облаштування стаціонарних платформ, встановлення вітрогенераторів. Це безліч будівельних та монтажних процесів, які відбуваються у відкритому морі. Для кожного виду робіт існує тип судна особливої конструкції зі спеціалізованим обладнанням.
Приклади судів:
- якорезаводчик. Спеціалізація – буксирування та бурових установок, завод та швартування якоря у потрібній позиції;
- кабелеукладачі для прокладання підводних кабельних мереж;
- судно підтримки водолазів, одне з найскладніших за конструкцією. Спеціалізація – створення плавучої бази для глибоководних робіт, моніторингу, обслуговування трубопроводів, бурових установок;
- трубоукладальні судна для монтажу трубопроводів;
- бурові судна. Основний режим експлуатації – буріння пошуково-розвідувальних свердловин. Характерна конструктивна особливість – мале відношення (3 до 4) ширини опади. Обладнання – система для утримання судна на гирлах свердловини, стелажі для зберігання бурових труб, ємності для бурових розчинів.
Найбільш поширені універсальні судна забезпечення. Це величезні кораблі з дедвейтом 4500 t. Їхня функція – обслуговування або проведення підводних, будівельно-монтажних робіт з використанням спеціалізованого обладнання. В обладнанні – підводний інструментарій, палубні крани-маніпулятори, апарати ROV. Є конструкції з вертолітним майданчиком на палубі.
На судах, призначених для виконання будівельно-монтажних завдань, встановлено спеціалізоване обладнання:
- підводні телекеровані апарати, Remote Operated Vehicle;
- декомпресійні камери, системи занурення;
- системи динамічного позиціонування, які утримують судно дома при виконанні робочих операцій;
- системи чотирьох, восьмиточкового швартування.
Райони плавання судів – береги Західної та Східної Африки, Північне море, води поблизу Бразилії, Австралії, Малайзії.
Плюси та мінуси роботи на офшорних судах
Для роботи на офшорних судах потрібна спеціальна підготовка. Базових морських сертифікатів мало. Для роботи на більшості посад моряки проходять курс з безпеки та аварійних процедур для роботи на шельфі, BOSIET. Спеціальні теоретичні та практичні програми на стимуляторах призначені для судноводіїв, механіків, електромеханіків. для інших морських посад.
Бажаючі піти в офшорний флот повинні добре знати англійську для вивчення інструкцій, виконання робочих операцій, вільного спілкування в змішаному екіпажі.
Судновласники при наймі персоналу на офшорні судна вимагають фахівців з досвідом та навичками виконання певних робіт. Кандидати ретельно відбираються, навіть зі зниженням на посаді, невеликі.
Один із способів здобути перший досвід – перегонка офшорного судна від верфі до замовника. Для такої роботи можуть бути залучені механіки, штурмани, які у торговому флоті. За період переходу екіпаж має час вивчити судно, а послужний список поповниться першим офшором.
Переваги роботи на офшорних судах:
- висока зарплата;
- рейси тривалістю трохи більше 4 місяців;
- цікавий робочий процес;
- можливість самостійного визначення графіка виходу із змін;
- можливість набути цінного досвіду.
Негативні моменти:
- Проблеми під час переходу інший тип судна. Прийде вивчати абсолютно нове обладнання, отримувати додаткові сертифікати;
- є загроза втрати навичок, набутих на торговому флоті;
- Попит на фахівців залежить від вартості бареля нафти. За його зниження попит скорочується.
Моряків, які хочуть влаштуватись в офшорний флот більше, ніж кількість вакансій. Але останніми роками відзначається тенденція розширення попиту таких співробітників. За величиною заробітної плати сьогодні танкерний флот наближається до офшорного, тому варто розглянути такий варіант побудови морської кар’єри.
