До роботи на судні ключову роль грає досвід. Фахівці зі стажем цінуються, бо ефективно виконують свої обов’язки, швидко знаходять вирішення складних проблем. Відразу після отримання диплома морякам важко знайти роботу, але це не означає безвихідь ситуації. Досвідчені моряки теж колись йшли в перший рейс, який став відправною точкою накопичення досвіду. Для швидких пошуків потрібно зробити деякі зусилля.
Як потрапити працювати на судно?
Прямі контакти між претендентом на роботу в морі та судновласником – рідкість. Більшість компаній вдаються до послуг круїнгів. Ці фірми займаються підбором персоналу за заданими вимогами.
Регулярний моніторинг сайтів крюїнгових агенцій рано чи пізно призводить до мети. Важливо правильно про себе заявити та наполегливо розсилати анкети. Кожен роботодавець має свою Application Form, але можна скласти універсальне резюме і вносити до нього зміни під конкретні вимоги.
Деякі компанії, що набирають плавсклад, пропонують кадетські програми, за якими можна піти в перший рейс, будучи студентом, а по закінченні навчання повернутися на судно і працювати за фахом.
Анкету корисно продублювати телефонним дзвінком, наскільки можна – особисто відвідати офіс компанії. Разовий моніторинг крюїнгів не є ефективним. Розсилки, дзвінки необхідно повторювати з періодичністю 2-3 тижні. Настане день, коли ваша анкета потрапить до розгляду.
Бажано сформувати особисту базу крюїнгів, виключивши з неї фірми, що працюють із танкерами, офшорними судами. На такі типи суден влаштуватися без досвіду неможливо. Не варто звертатися до компанії з поганими відгуками. Шахраїв можна «обчислити» на морських форумах, по «сарафанному» радіо.
Що ще допоможе працевлаштуватись на судно?
- чудове знання англійської мови. Високий рівень може частково перекрити відсутність досвіду. Перебуваючи у пошуках роботи, відвідуйте курси англійської мови або займайтеся з репетитором;
- проходження навчально-тренажерних курсів з обраної спеціальності. Навички кранівника, зварювальника збільшують шанси матроса на отримання роботи. Молодшому, старшому командному складу можна отримати додаткові сертифікати за фахом;
- звернення до родичів, знайомих, які можуть допомогти у працевлаштуванні на судно. За рекомендацією знайомого моряка вищий шанс зайняти вакансію;
- звернення до компанії, які допомагають морякам піти в рейс із нуля: консультують, готують документи, підбирають курси.
Підготуйте пакет актуальних документів, які потребують крюїнгових компаній. Перелічені дії підвищують конкурентоспроможність кандидатів у власних очах роботодавців.
Документи для першого рейсу
Важливо переконатися, що робочі документи моряка та візи є актуальними. Це дає можливість ухвалити термінову пропозицію. Базовий пакет документів:
- паспорт моряка;
- закордонний паспорт;
- робочий диплом;
- сертифікат Basic Safety Certificate; стандартні сертифікати;
- додаткові сертифікати – можуть включати меддогляд, підготовку з транспортування небезпечних вантажів та ін.
Варто подбати про відкриття американської морської візи. Розширений набір сертифікатів робить анкету кандидата більш привабливою, підвищує шанси на працевлаштування за обраною спеціалізацією.
У рейс можна піти різноробом, для цього не потрібна морська освіта. На круїзних лайнерах потрібні покоївки, круп’є, бармени, адміністратори, перукарі. Досвід для таких професій можна отримати на суші.
Ким можна піти у перший рейс?
Менеджери судновласників рекомендують морякам-початківцям не надто перебирати вакансіями. Кожен другий студент бачить себе як мінімум штурманом або механіком. Реальність полягає в тому, що без досвіду слід погоджуватися на малоперспективну пропозицію. Найімовірніше, у рейсі доведеться виконувати важку роботу за невелику зарплатню. Зате з’явиться досвід і рекомендації.
Ідеальний варіант для першого контракту – невеликий балкер чи контейнеровоз. На старті кар’єри можна влаштуватись матросом, мотористом на рибальське судно. Але треба дізнатися про умови роботи. У більшості випадків це виснажливий графік 8 через 8. Не варто починати морську кар’єру на рибальському судні, якщо в подальших планах – робота на торговому флоті. Перебратися буде складно.
Іноді перед новачками постає вибір: працювати на великому судні кадетом або обійняти посаду другого помічника на старому судні з малим дедвейтом. Категоричної відповіді немає, але перший варіант перспективніший. Роботодавець, вибираючи другий варіант, побачать в анкеті минулий досвід і можуть не взяти кандидата на більш сучасне судно на тій же посаді.
Наполегливість у пошуку роботи, саморозвиток, накопичення теоретичних знань обов’язково призводить до знаходження своєї вакансії, першого рейсу.
